Riduttori ad ingranaggi cilindrici a uno, due e tre stadi di riduzione
I riduttori e i motoriduttori VARMEC sono stati progettati interamente con l’ausilio di programmi tecnici su computer. Ogni singolo componente è stato verificato e progettato tenendo conto del massimo carico applicabile al riduttore secondo normativa AGMA 2001-B88.
Casse e flange in alluminio non verniciato nelle grandezze 141 - 162, casse e flange in ghisa ad alta resistenza verniciate nelle altre grandezze. La forma arrotondata delle carcasse conferisce ai riduttori un’ottima rigidezza ed una elevata compattezza e ne permette l’utilizzo in tutte le posizioni di montaggio possibili. Le lavorazioni dei vari componenti avvengono su moderni centri di lavoro a controllo numerico che permettono di ottenere la massima precisione costruttiva. Tutti gli ingranaggi sono costruiti con acciaio legato, cementati e temprati con successiva lavorazione di rettifica sui fianchi dei denti per migliorarne il rendimento e la silenziosità di funzionamento anche sotto carico.
L’albero ingresso è realizzato con acciaio legato, cementato e temprato; quello in uscita con acciaio bonificato. I riduttori vengono verniciati con una polvere termoindurente a base di resine poliesteri, modifi cate con resina epossidica, colore Blu Bucciato RAL5010.
I riduttori VARMEC sono disponibili in 4 grandezze (141-191/241 -281-381) per i tipi ad uno stadio di riduzione e in 8 grandezze (162-200-250-300-350-450-550-600) per i tipi a 2 e 3 stadi di riduzione.
- Potenze applicabili da 0,09 a 54 kW
- Coppie da 15 a 3000 Nm
- Rapporti di riduzione da 1:1,2 a 1:317
Ogni riduttore può essere fornito con entrata IEC (RCV) per motori MEC o nella versione ALBERO-ALBERO (CV). Sono disponibili anche flange entrata per motori a norme NEMA. Per ogni grandezza di riduttore sono disponibili una larga serie di alberi di uscita con differenti diametri.
Serie CV-RCV 191A - 202A - 252A - 253A
Riduttori coassiali in alluminio
Varmec presenta il catalogo relativo alle nuove grandezze di riduttori coassiali in alluminio RCV202 e RCV252. Questa nuova soluzione porterà ad una maggiore competitività del prodotto per meglio adattarsi a quelle applicazioni dove non è richiesta la struttura in ghisa, che fino ad oggi era la unica soluzione disponibile.