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Variatori, Motovariatori, Motovariariduttori
La gamma costruttiva dei variatori VARMEC comprende sette grandezze (VAR 2-5-10-20-30-55-75) con campo di variazione velocità 1:5. Per ogni grandezza disponiamo del variatore e del variariduttore comprendente variatore e riduttore accoppiati direttamente in versione monoblocco da 1-2 stadi di riduzione.
I variatori possono essere forniti con motore elettrico unificato in forma B5. La variazione di velocità è ottenuta in maniera graduale e continua tramite un volantino di comando azionato manualmente con lettura diretta della posizione della variazione oppure attraverso un servocomando meccanico a frizione o elettrico con limitatori di fi ne corsa incorporati.
Tutta la serie dei nostri variatori può essere predisposta per rilevazioni dei giri con lettura a distanza per mezzo di interruttori di prossimità induttivi e indicatore digitale, inoltre possono essere collegati con un covertitore digitale/analogico, ovvero una scheda elettronica, che permette un controllo del variatore fornendo segnali interfacciabili con dispositivi di controllo più comodi.
- Potenze applicabili da 0,12 fi no a 5,5 kw
- Coppie uscita da 0,5 fi no a 862 Nm
- Gamma di velocità: da 7,5÷37,5 minimo a 350÷1750 massimo con motori a 4 poli 1400 giri.
Principio di funzionamento
I variatori VARMEC sono costruiti sul principio della trasmissione del moto per attrito a secco tra il piatto conico (1) e l’anello di frizione (2) disposto su un albero in due parti mobili in senso assiale. La forza di pressione esercitata tra il piatto e l’anello è generata dal carico per mezzo di un accoppiamento a coda di rondine (4) in funzione della coppia prelevata sull’albero di uscita (5). Una molla di compressione (3) situata tra l’anello di frizione e l’albero di uscita, mantiene la pressione di contatto tra i due elementi allorquando la macchina funziona a vuoto (senza carico) donde la possibiità di regolare la velocità da fermo. Spostando radialmente il piatto conico rispetto all’anello di frizione per mezzo dell’accoppiamento pignone (6) - cremagliera (7) si ottiene la variazione di velocità di uscita.